五通橋項目的重難點工程在于岷江特大橋的建設(shè)。

岷江大橋橋梁全長1138米，主橋跨徑組合為(95+170+95)米預(yù)應(yīng)力混凝土三跨連續(xù)箱梁，左幅采用單箱單室，右幅采用單箱雙室，建設(shè)投資1.8億元，為本項目重、難點控制性工程。

該大橋施工技術(shù)要求高，監(jiān)理工作任務(wù)重。為了確保該項目重點、難點工程的岷江特大橋施工質(zhì)量受控，現(xiàn)場監(jiān)理人員對各工序過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，切實做好現(xiàn)場的質(zhì)量管控工作，對各關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位做好旁站及隱蔽工程現(xiàn)場檢查驗收工作。針對岷江特大橋縱向、橫向，豎向預(yù)應(yīng)力束孔道位置預(yù)埋及預(yù)應(yīng)力筋張拉及壓漿工序，我司監(jiān)理工作人員依據(jù)監(jiān)理規(guī)范和監(jiān)理合同相關(guān)要求高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地完成了監(jiān)理作。

作為重、難點項目，岷江特大橋在施工過程中的監(jiān)控、量測工作一直得到重點管控。在岷江特大橋主橋的懸澆施工過程中，隨著懸澆梁段的增加，結(jié)構(gòu)體系不斷發(fā)生著變化。每一梁段的增加都會對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和線形產(chǎn)生一定的影響，并最終影響成橋后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線形狀。因此，岷江特大橋主橋懸澆施工過程中監(jiān)理人員需要進(jìn)行施工質(zhì)量嚴(yán)格控制：

在業(yè)主單位大力支持與公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，經(jīng)過全體監(jiān)理人員與參建各方的不懈努力，岷江大橋主橋于2020年10月～2021年3月依次完成了邊跨及中跨合龍工作，且橋跨合龍精度得到了較好的控制。合龍鎖定勁性骨架及合龍臨時剛束構(gòu)造均按照設(shè)計圖實施，6個合龍段扣除橋面縱向坡度影響后合龍誤差滿足控制目標(biāo)要求（±20mm以內(nèi)），且主梁軸線基本無偏差，合龍后線形順暢，在之后進(jìn)行的特大橋荷載試驗中，各項檢測數(shù)據(jù)都滿足設(shè)計及規(guī)范要求。